Ремонт Двигателя Умз 417
Неисправности и ремонт двигателя 469 / Буханки УМЗ-417 Двигатель УМЗ-417 очередной шаг. UAZ 31512 owner story — other categories. Без коментариев. Однако двигатель УМЗ 417 можно подвергнуть несложной переделке. Редакторы голоса. Причины и ремонт.
Капремонт УМЗ 417 (2.5 л) с 'мокрыми' гильзами По совету Александра, который ремонтировал у нас, в Мастерскую обратился Ильвир из г. Зеленодольск, по вопросу ремонта двигателя от УАЗа. Двигатель был так же привезен снятым с автомобиля силами клиента, попутно они демонтировали головку с блока.
Движок изрядно пожилой, ездил 'до последнего' у отца Ильвира, пока не выгнал масло через сальники. Снятие головки показало, что прогорел поршень (собственно, масло-то и выгнало от повышенного давления картерных газов из-за дырявого поршня). Пока сгрузили железо, обсудили с клиентом требования к ремонту. Газового оборудование на машине нет и не планируется, желателен переход с 76 бензина на Аи-92, от балансировки коленвала клиенты отказались, ради экономии средств. Была поставлена задача качественного капитального ремонта и не более того.
Ранее автор работал с двигателями объемом 2.9 л (в просторечии называемом 'соткой' из-за диаметра цилиндра, равном 100 мм), а УМЗ 417 объемом 2.5 литра как-то не доводилось заниматься (всё-же основной профиль Мастерской - вовсе не Уазики и Буханки). Впрочем, какая разница что капиталить, это же не НЛО. Собственно, блок цилиндров УМЗ 417 от 'сотки', где сухие гильзы залиты в блок, отличается наличием мокрых вставных гильз под поршни диаметром 92 мм.
Капитальный Ремонт Двигателя Умз 417
Разбор блока - несложная, но очень грязная работа. Мотор буквально облеплен внутри мазеобразным шламом. Хорошим маслом двигатель явно не избалован. Что подтверждает и коленвал с чудовищным износом на шейках.
Уплотнение задней шейки коленвала осуществляется сальниковой набивкой. На 'соточке' - стоял сальник от 2108 двигателя. Под набивкой на шейке коленвала нарезан маслосгон, который износился и изрядно полысел.
На поршне - дырка. При сдаче двигателя в ремонт, клиент пожаловался, что на диагностике не могут выставить зажигание, мол, 'метки сбиты'. Интересно, не из-за этого ли прогорел поршень?
Причину сбитых меток надо обязательно найти! Ремонт головки Уазика - дело несложное. Родные клапана с сыромятными и изношенными штоками - отправились в утиль.
Ремонт Двигателя Умз 4178
На выпускных втулках не предусмотрены маслосъемные колпачки, но это не спасло клапана и втулки от сильного износа. Все втулки заменили на, с импортными маслосъемными колпачками.
Плоскость отфрезеровали под Аи92 бензин. Клапана - челябинские, с хромированными штоками. Поскольку на автомобиле нет газового оборудования, сёдла клапанов не потребовали замены. Фаски седел поправили на станке и засухарили новые клапана без всякой притирки. Герметичность пары 'клапан-седло' обеспечена точной и качественной обработкой фасок. С цилиндрами интереснее.
По логике вещей, нужно менять гильзы, покупая комплект 'гильза-поршень' и не заниматься расточкой цилиндров. Но, выбивать прикипевшие гильзы из старого блока - тот еще подарочек!! Мониторинг рынка показал следующий расклад.
Комплект 'гильза-поршень' с уже готовыми и отхонингованными цилиндрами, стоит 6000 руб!! Но так же есть и ремонтные поршни диаметров 92.5 и 93 мм под расточку 'мокрых' гильз! И комплект таких поршней стоит всего 1500 руб. Раздумывать более смысла не было - был куплен комплект поршней на 92.5 мм, гильзы на всякий случай зафиксировали прижимами от проворота при расточке (хотя, прикипевшую гильзу вряд-ли можно было провернуть резцом, но рисковать не хотелось), цилиндры расточили и выполнили платохонингование под новые поршни. Кольца установили Костромские, выбора на рынке особо-то и нет. Разгадана тайна 'сбитых меток' - передний шкив у кого-то из предыдущих владельцев развалился на части (шкив демпферный, с резиновой проставкой) и экономные хозяева не придумали ничего лучше, как приварить ступицу к диску. Разумеется, положение меток относительно коленвала было утеряно.
Шкив меняем на новый без всяких сожалений. Притяжка головки к блоку не удалась - одна шпилька вылезла 'с мясом' на моменте затяжки всего в 5-6 кг. Нарезаем новую резьбу и ставим ремонтную шпильку. Большая проблема - найти качественные каленые гайки и шпильки в продаже. Полный бюджет капитального ремонта двигателя УАЗ 417 (БЦ + ГБЦ) составил 37 тыс.руб, включая запчасти и работы. Мастерская K-POWER выполняет капитальный ремонт двигателей УМЗ и ЗМЗ, включая доработку под газовое топливо. При необходимости найти нас можно.
Статья написана: 8 марта 2016 г. Автор статьи, фото-видео материалов: © Квазар Запрещены без письменного разрешения автора: перепечатка статьи целиком или частично, перепечатка и использование фото-видео материалов, равно как их изменение и редактирование в целях дальнейшей публикации на сторонних сайтах.
Хотя Windows Server 2003 и построен на базе того же кода, что и Windows XP, почти всецело наследуя интерфейс её пользовательской части, Windows Server 2003 всё же использует более новую и переработанную версию ядра NT 5.2; появившаяся позже Windows XP Professional x64 Edition имела то же. Год выпуска: 2008. Версия: Microsoft® Windows® XP Professional SP3 Разработчик: Матысик Совместимость с Vista: неизвестно. Язык интерфейса: только русский. Таблэтка: Не требуется. Описание: Мультизагрузочный диск Windows XP SP3 RUS + обновления по август 2008 года. Windows XP Professional Edition 2008 SP3 (PROKAZZZA STYLE) + WPI 8.11.19. Год выпуска: 2009. Версия: 9.08.31. Платформа: x86(32bit) Совместимость с Vista: нет. Системные требования: CPU 233 MHz и выше. RAM 256 Mb и более. HDD не менее 2.8Gb Язык интерфейса: только русский. Таблэтка: Не. Windows XP SP3 RU BEST XP EDITION Release 8.11.5. Предоставляю вам DVD версию Windows XP Professional SP3 (v5512) Corporate Edition Volume License x86 c обновлениями по 18 ноября 2008 года и интегрированными SATA/RAID и ACHI драйверами, и драйвер паками, и визуальным стилем ResPatch. Windows XP Professional Edition SP3 (x32) представляет собой третью сборку операционной системы семейства Windows NT, выпущенную корпорацией Microsoft. Основным отличием данной ОС от предшественника, системы Windows 2000, является то, что она является исключительно.